Das ist die alte Schule, hierzu benötigt man eine Fahrradgabel mit Gewindeschaft, welche heute nicht mehr allzu häufig im Einsatz sind. Der Steuersatz wird mit Hilfe der oberen Lagerschale und einer Kontermutter und viel Fingerspitzengefühl verschraubt und „gekontert“, nicht zu fest, nicht zu locker.
Gewindesteuersätze gibt es in verschiedenen Durchmessern, 1 Zoll und 1 1/8 Zoll, meist versehen mit dem Zusatz „Classic“. 
Der Ahead Steuersatz ist der inzwischen am weitesten verbreitete Vertreter der gewindelosen Steuersätze. Der Aufbau ähnelt dem, des Gewindesteuersatzes, die Besonderheit ist hier allerdings die, dass die Gabel eben kein Gewinde mehr hat. Der Gegenhalter befindet sich nämlich direkt im Gabelschaft, dieser Gegenhalter wird Aheadkralle genannt. Die Ahead-Kralle hat die Funktion einer Mutter, die mit Hilfe eines sternförmigen Fächers (oder eines Expanders für Carbongabeln) im Steuerrohr verkeilt wird. Für die Einstellung Deines neuen Ahead-Steuersatzes
wird nun noch ein Ahead-Vorbau und eine Ahead-Kappe benötigt. Die Lageschalen liegen auch hier wieder außen (EC) und werden mit dem Steuerrohr verpresst.
Auch hier gibt es wieder unterschiedliche Durchmesser: 1 Zoll, 1 1/8 Zoll, 1 1/2 Zoll oder konische Formen, in diesem Fall spricht man von tapered*.
Bei dem integrierten Steuersatz werden die Lagerschalen locker in die beiden Enden des Steuerrohrs gelegt. Man kennt sie sowohl als integriert sowie als voll integriert und erkennt sie an der Abkürzung (IS). Der Vorteil ist, dass der Einbau und das Wechseln der Lager ohne Einpresswerkzeug möglich ist! Der Nachteil allerdings ist, dass bei Beschädigung des Steuerrohrs (zum Beispiel durch einen Sturz), die Lagerschalen nicht einfach gewechselt werden können! Denn diese sind Bestandteil des Fahrradrahmens. Hier finden wir die Durchmesser 1 1/8 Zoll, 1 1/2 Zoll oder tapered*.
Im Fall eines Semi-integrierten Steuersatzes fällt am Fahrradrahmen sofort auf, dass das Steuerrohr des Rahmens besonders dick wirkt. Das lässt sich leicht erklären, denn die Lagerschalen werden in das Steuerrohr eingepresst und der Steuersatz verschwindet quasi im Steuerrohr.
Diese Ausführung wird als Zero Stack (ZS) bezeichnet. Der Vorteil ist, dass Gabel und Vorbau näher an das Steuerrohr kommen und somit ein flacherer Aufbau möglich ist. Die Befestigung erfolgt dann wie beim Aheadvorbau mit Kralle, Kappe und Vorbau. Diese Durchmesser gibt es beim Semi-integrierten Steuersatz: 1 1/8 Zoll, 1 1/2 Zoll oder tapered*.
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