DT Swiss H 1900 Spline 30 Disc 29 Hinterrad Boost 6-Loch

Wenn Motorunterstützung auf menschliche Muskelkraft trifft, wächst die Anzahl an Terrains, die ein Fahrrad bezwingen kann, unweigerlich an. Das H 1900 Spline ist genau dafür gemacht und nun mit der bewährten DT Swiss Ratchet-Technologie ausgestattet. Das Ratchet LN-System verteilt die kombinierte Kraft von Fahrer und Motor über einen grösseren Bereich als das frühere Klinken-Freilaufnabensystem und erhöht somit die Robustheit des Systems durch niedrigere Belastungsspitzen. Die 370 Nabe, kombiniert mit verstärkten Hybrid-Speichen und einer widerstandsfähigen Aluminiumfelge in zwei Maulweiten, ermöglicht die vollständige Kraftübertragung auf den Untergrund.

• Speziell auf die Bedürfnisse von E-MTB Fahrern ausgelegtes Laufrad
• Sehr stabile und breite , auf ein höheres Gesamtgewicht angepasste , Aluminium Tubeless Felge
• Robuste DT370 Nabe mit Ratchet Freilauf auch für Schaltvorgänge unter Last

Ratchet LN
Zahnscheiben statt Sperrklinken. Das gleichzeitige Ineinandergreifen von Zahnscheiben sorgt für eine größere Kontaktfläche und eine gleichmässigere Verteilung der Belastung. Das Ergebnis: Eine überragende Zuverlässigkeit. Der modulare Aufbau der Nabe ermöglicht zudem eine einfache Anpassung des Eingriffswinkels und des Freilaufkörpers. Mit dem Ratchet LN können DT Swiss Sperrklinkensysteme auf das Ratchet System umgebaut werden. Um diesen Umbau zu ermöglichen, wurde die Dichtung des Freilaufsystems am Freilaufkörper angebracht und nicht, wie bei den anderen Ratchet Systemen, am Nabengehäuse.

Tubeless
Alle DT Swiss Laufräder sind tubeless Ready und die ASM-Versionen werden mit montiertem Tubelessband und den entsprechenden Ventilen geliefert.

Pro Lock
Beim Pro Lock Prozess wird ein Zweikomponentenkleber in das Nippelgewinde gespritzt, was den Bau von extrem haltbaren Laufräder ermöglicht. Sobald die Nippel eingeschraubt werden, wird der Klebstoff aktiviert, der bei Raumtemperatur nach ca. 6 - 7 Stunden vollständig aushärtet. Mehrmaliges Nachzentrieren ist problemlos möglich, wobei die Klebekraft bei jedem Nachzentrieren leicht abnimmt.

Eingriffswinkel
Der Eingriffswinkel ist der grösstmögliche Winkel, welcher der Freilaufkörper drehen kann, bis die Verzahnungen des Freilaufkörpers komplett ineinandergreifen und das Nabengehäuse beschleunigt wird. 36 Eingriffspunkte stellen nach Ansicht von DT Swiss die beste Optimierung innerhalb der dreidimensionalen Perspektive in Bezug auf Zuverlässigkeit, Gewicht und Eingriffspunkte unter Berücksichtigung von Faktoren wie Suspension, maxialer Leerweg (Backlash) und Pedalrückschlag dar.

Lager
DT Swiss Naben sind so konstruiert, dass sie optimal funktionieren, sobald sie in einem Fahrrad eingebaut sind. Um dies zu erreichen, muss bei der Konstruktion der Nabe die Spannkraft einkalkuliert werden, welche durch das Radbefestigungssystem entsteht. Optimale Dreheigenschaft ohne einstellbares Lagerspiel.

• 1 x DT Swiss H 1900 Spline 30 Disc Hinterrad Boost 6-Loch (siehe Artikelbeschreibung für Details)
• 1 x Tubeless Felgenband 32 mm
• 1 x Tubeless Ventil 32 mm