Der Eselsweg – er wird erwandert oder mit dem MTB befahren. Ein Crosser ist da schon eher die Ausnahme. Es ist eine sehr sportliche Art den Spessart, weit weg von den Straßen und Ortschaften, zu erfahren. Ob das funktioniert erfahrt ihr hier.
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Unfassbar, Santa Cruz fahren und verkaufen wir bei HIBIKE seit bereits 20 Jahren! 1996 war es noch eine absolute Seltenheit und schwer in Deutschland zu finden – inzwischen gibt es Santa Cruz Räder in einer größeren Auswahl, aber ihre Qualität, das Niveau und die Geschichte bleibt eine ganz Besondere… Jedes einzelne Rad ist etwas spezielles. So fing das Ganze an:
Bei Santa Cruz machten sich Anfang der 90er fleißige Jungs daran das fortschrittlichste Bike zu bauen, sie waren auf der Suche nach dem perfekten MTB, die „Destillation eines High-Performance-Bikes“, wie sie selbst sagen. Entwickelt und getestet von Menschen, die sich selbst nur das Beste gönnen wollten und es auch noch heute tun. Genau das ist der Anspruch seit 1994, qualitativ hochwertige Fahrräder für anspruchsvolle Biker zu bauen.
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Jürgen, hat in den letzten Wochen das Storck T.I.X. Pro G1 ausgiebig getestet. Ob dieser Cyclocrosser nur gut aussehen kann oder auch beim Fahren eine gute Performance liefert, erfährst du hier. Weiterlesen
Nass-kaltes November Wetter, Nieselregen und tief verschlammte Wege. Was für den normalen Biker eher nach Horror und Zwangscounching klingt, ist für einen Cylocrosser genau das richtige – erst recht, wenn man auf einer Rakete, wie dem Trek Boone unterwegs ist!
Letztes Jahr stellte Trek das neue, in Zusammenarbeit mit dem mehrfachen Weltmeister Sven Nys entwickelte, Boone vor und sorgt seitdem im Cyclocross-Sport für Furore. Dabei verfügt das Boone über eine ausgeklügelte Geometrie, die schon am Crockett eine gute Balance aus Agilität und Laufruhe erzeugte und natürlich über einen leichten Carbon-Rahmen aus Treks OCLV 600-Carbon. Um den Belastungen eines Cyclocross-Rennens stand zu halten, wurde der Rahmen an entscheidenden Stellen gegen Schläge und Wettereinflüsse geschützt. Nach dem Willen der Rennfahrer gibt es den Boone-Rahmen in einer Version mit Scheibenbremsen und Steckachsen und einer Version für die leichten, aber weniger stark zupackenden Cantilever-Bremsen.
